1 - Не лоченые - не нужны никакие коды, сразу работают. Заливать в прибор или на флешку можно разными способами включая и через MapSource.

2 - Лоченые, но с установщиком в MapSource.

Для работы этих карт необходимо знать ID прибора и FID карты, затем формировать ключ и заливать в прибор или флеш карту, без всяких UNL.

Заливать в прибор или на флешку используя MapSource. Процедура описано в статье о MapSource.

3 - Лоченые, но поставляються в виде готового файла на флеш карте (пример Дороги Росси 5.12), работают в любом гарминовском навигаторе, а так-же кпк, смартфоне и т.д. Если скачали такой файл, то просто скопируйте его в папку Garmin на флешку или прибор, добавьте файл с ключом UNL туда-же и наслаждайтесь жизнью.

Имя этого файла обычно: GMAPSUPP.IMG

Для исследования на компьютере, этот файл можно распаковать и полученные карты зарегистрировать в MapSource.

Важно! Если залить эти карты (находящиеся в GMAPSUPP.IMG) из MapSource в прибор или на флешку, то будет потерян автороутинг.

Полный список имен файлов с гарминовскими картами смотри в разделе Так что-же представляет собой карта Garmin? (описание ниже).

По сути это контейнер в котором находяться много (сборник) разных карт и могут находиться дополнительные нужные файлы для поиска, украшательства (лес зеленый и т.д.), точки POI и т.д.

Внимание!

Файлы: GMAPPROM.IMG, GMAPSUPP.IMG, GMAPSUP2.IMG, так-же GMAPBMAP.IMG нельзя посмотреть в Mapsource, их надо разобрать на отдельные карты.

Для разборки таких файлов-контейнеров с регистрацией и просмотре в MapSource, подойдет сборничек программ (автороутинг будет потерян):

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=975323

Для использования таких карт (3 вариант) с флешкарточки необходимо разлочить карты, это можно сделать 3 способами:

1 способ: Нужно сформировать файл UNL в котором находиться код карты привязанный к ID флешки, как узнать ID флешки описано в соотв. разделе.

ID флешки не соответсвует ID прибору, НЕ ПУТАТЬ!!!

Такую карту на флешке можно использовать с любым прибором.

Можно конечно сформировать UNL файл в котором код привязан к ID прибора, но тогда карты можно использовать только в этом приборе.

2 способ: Разлочить карты с помощью HEX редактора, что обычному пользователю достаточно тяжело:

Cовет: одну копию всегда держи не тронутой!

Скрины НЕХ редактора, поиск осуществлять по ""GARMIN MDR" и подымаемся немого выше

Подробно тут: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=547669&start=30

3 способ: Набрав в консоли команду, предварительно сложив gmaptool.exe и gmapsupp.img в одну папку:

gmaptool.exe -w -u ХХХХХХХХХХХХ gmapsupp.img

где, ХХХХХХХХХХХХ - новый код

Так что это за файлы UNL?

UNL файлы бывают 2 видов:

Gmapsupp.unl - в этом файле находиться 25 значный код разблокировки карты (Your map unlock code) и привязан к ID флеш карты.

SW.UNL - содержит код разблокировки (Your software unlock code) и нужен для того,

чтобы программа Garmin Mobile ХТ могла работать с не-гарминовкими GPS-приёмниками, процедура создания таже, что и Gmapsupp.unl.

Файл Gmapsupp.unl делаем так:

Открываем любой текстовый редактор (например Блокнот, но не Word), вводим ключи и выполняем команду Сохранить как

впечатываем Gmapsupp.unl, жмем ОК.

Внимание! Файл должен иметь расширение не txt, а именно unl, для этого в момент сохранения вводите название файла (gmapsupp.unl), а в графе "Тип файла"нужно выставить обязательно "Все файлы", а потом нажать сохранить.

Если в файле (Gmapsupp.img) находяться несколько залоченных карт,

то в файле (Gmapsupp.unl) должно быть прописаны все ключи подряд без пробелов к этим картам и в любой последовательности.

Внмиание: Прибор видит файлы типа: GMAPBMAP.IMG, GMAPSUPP.IMG, GMAPSUP2.IMG, GMAPPROM.IMG иногда и другие, смотри ниже в разделе:

"Так что-же представляет собой карта Garmin?" (список имен файлов выделен синим).

На флешке только GMAPSUPP.IMG !!!

Отсюда следует, что если у Вас есть разные карты с одинаковым именем GMAPSUPP.IMG, просто переименуйте и юзайте в приборе все карты.

Если залоченная карта находиться на флешке, то в папке Garmin кроме файла карты нужен файл с ключом к этой карте (Gmapsupp.unl),

пример пар файлов для флешки:

Garmin\gmapsupp.img

Garmin\gmapsupp.unl

Для прибора помимо варианта приведенного выше могут быть еще и такие:

Garmin\gmapsup2.img

Garmin\gmapsup2.unl

или

Garmin\gmapprom.img

Garmin\gmapprom.unl

Сотрутся ли карты из приборы при закачивании других карт?

Пользовательские - да, базовая - нет.

Как мне добавить к картам в приборе другие карты?

Вариант 1 : выкачать карты из прибора, потом загрузить все нужные карты за один раз (ниже описано подробнее).

Вариант 2 : переименовать gmapsupp.img в один из следующих вариантов - gmapsup2.img или gmapprom.img и закачать все в прибор.

Вариант 3 : использовать для закачки карт программы поддерживающие "докачку" карт (типа sendmap или MapUpload).

Можно ли выкачать из прибора базовую карту или заменить ее на другую?

В принципе - да, доступными в сети средствами - нет. (В новых версиях приборов возможно, прогой типа gda.exe).

У меня есть готовый файл с набором карт gmapsupp.img, как к этому набору добавить другие карты?

- Создать папку на компютере куда поместить все карты которые вы хотите обьединить и программу Gmaptool.exe

Важно!! после слияния файлов получиться файл gmapsupp.img, поэтому если у вас есть уже такой файл, просто переименуйте его.

Далее надо запустить с командной строки или создать *.BAT файл, следующую запись:

gmaptool.exe -jo gmapsupp.img *.img -m SBORKA

После завершения работы программы Вы получите файл gmapsupp.img - это и есть Ваш новый сборник карт.

Внимание!

Перед сборкой карт необходимо проверить, что бы имена карт в контейнерах (типа gmapsupp.img) не повторялись (проверить прогой GMParser),

иначе одна из карт будет затерта про обьединении.

Если есть одинаковые имена в контейнерах, то тогда обьединить карты не получиться.

Просто надо будет переименовать gmapsupp.img в один из следующих вариантов - gmapsup2.img, gmapprom.img или другие (список ниже, выделен синим), а затем закачать все в прибор.

После обьединения карт не забываем в файл *.unl добавить коды разблокировки новых карт.

У каво вызывают трудности можете скачать уже готовую подборку программ:

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=975323

А кто привык к графическому интерфейсу то качать это:

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=979530

Так что-же представляет собой карта Garmin?

Карта для гармина представляет собой набор файлов:

???????.img -->детальные карты, (??????? - набор цифр, обязательно)

basemap.img -->обзорная карта

Gmapbmap.img -->базовая карта

Gmapsupp.img -->основная карта

Gmapsup2.img -->дополнительная карта (пробуйте у себя Gmapsup3.img Gmapsup4.img и т.д.)

Gmapprom.img -->еще одна дополнительная

Gmapoem.img -->еще одна дополнительная

Gmaptz.img -->еще одна дополнительная

Таблица сравнения, какие имена карт видят те или иные устройства:

пост от 21-Сен-08 22:39 http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=982523&start=150 спасибо kompolen

Внимание! Если нужны разные сборки карт, а обьединять в один файл не хочеться, то можно в навигаторе попробывать использовать имена файлов - выделенных синим (просто переименуйте например: Gmapsupp.img в Gmapprom.img и залейте в навигатор).

product.tdb -->описание набора

mdrmap.img -->индексы поиска (необязательный)

product.mdx -->индекс карт (необязательный)

*.typ -->украшательства (необязательный), редактор typ: http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi

*.trf -->нужен для получения информации о пробках (необязательный, да и в России пока не пашет этот сервис)

Q. Как скачать в мапсорс карту из прибора?

A. Выгружать карты с приборов мапсорс НЕ умеет, опция "получить карты" означает получение только списка залитых карт, и то не всегда.

В большинстве случаев, проблема, связанная с выгрузкой карт, вызвана не страстью наживы пользователя, который хотел бы перепродать загруженные в навигаторе карты, а неудобством алгоритма загрузки новых карт. Любая загрузка новых карт в навигатор автоматически стирает в памяти все «старые» карты. И даже если Вы официально и честно купили карты вместе с навигатором, то после загрузки новых карт, приходится в очередной раз ехать к продавцу и просить его загрузить «старые» карты. При этом «новые» опять будут стерты.

Именно для решения этой проблемы, российским пользователем с ником Swan была разработана программа GPSDeamon. Пользоваться программой очень удобно, она не требует специальной инсталляции и имеет простой интерфейс. Необходимо подключить навигатор, выбрать в программе нужный порт соединения и запросить список загруженных карт. Затем выбрать нужные карты и запустить процесс «скачивания». Все карты будут сохранены на диске компьютера в указанной пользователем папке, а потом создать tdb и обзорную карту.

Им же (GPSDaemon) можно вытащить отдельные карты из GMAPSUPP.IMG

Скриншот GPSDaemon

Для приборов с карточкой можно использовать утилиту gmaptool с ключём -S

Я выкачал карты из прибора, а GPSMapEdit не открывает их, говорит:

"WARNING: The map is locked. (NOTE: this format is not supported by intention)". В чем дело?

Эти карты залочены алгоритмом Гармин, их необходимо разлочить.

Частый вопрос: "Подскажите GPSMapEdit Можно ли редактировать ЛОЧЕНЫЕ КАРТЫ?"

GpsMapEdit можно открыть все карты Garmin кроме форматов NT и BlueChart (включая g2vision), но карты должны быть разлочены.

Сотрутся ли карты из прибора при выкачивании?

Нет.

Q. Как убрать крякозябры в названиях карт?

A. Запустить рег-патч, скачав отсюда http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=975294 и перезагрузиться.

Если не поможет, откатиться на старую версию мапсорса.

Q. Не могу залить "Растровую карту" в GPS фирмы GARMIN (карту открытую в OziExplorer).

A. GPS фирмы GARMIN не позволяют использовать растровые карты, только векторные.

Q: Как залить карту в прибор/КПК?

Сам Гармин рекомендует загружать свои карты с помощью своей же программы MapSourse.

Эта программка позволяет загружать и активировать как платные, так и нелоченные карты.

Чтобы MapSourse на ПК увидел карту - нужно предварительно прописать ее местоположение в реестре ПК.

Если нет Гарминовского установочного диска (или соответствующего reg файла) - сделать это самостоятельно сможет далеко не каждый пользователь ПК.

Главное примечание при установке карт через MapSource - карты которые были установлены затираються новыми - так что устанавливать надо все карты в купе и новые и старые, если нет такой возможности, то сохраняйте старые карты или дайте им другие имена Gmapsup2.img Gmapprom.img и т.д.

Для незалоченных карт есть способ попроще - программка SendMap или IMG2GPS (кроме форматов NT и BlueChart, включая g2vision)

Предыдущие версии программы SendMap были несколько неудобны для использования, так как управление осуществлялось через командную строку с указанием ключей (-h, -f и т.п.). Поэтому со временем, был разработан графический интерфейс с управляющими кнопками и списком доступных карт.

Единственное что нужно контролировать – это чтобы размер выделенных карт не превышал размер памяти навигатора.

Программу "Free sendMap20 rev 4.0 for Windows" качаете отсюда _http://cgpsmapper.com/buy.htm . Запускаете sendmap20.exe, перетаскиваите мышкой нужные вам img файлы в окно sendmap (или делаете add maps), нажимаете "create GMAPSUPP.IMG" или "Upload Maps tp GPS", если устройство уже подключено к ПК. Если выбрали создать файл карты GMAPSUPP.IMG (т.е. вы не грузили этот файл из SendMap напрямую в девайс), то потом нужно ручками скопировать файл GMAPSUPP.IMG в папку \GARMIN на флешкарте (или в памяти самого девайса).

Если карта уже идёт в установленном виде (файл GMAPSUPP.IMG), то её можно просто поместить в директорию \Garmin на карточке или залить в прибор командой sendmap -r (именно с ключем -r)

Аналогично работает программа IMG2GPS . Даже интерфейсы у этих программ очень похожи. В отличие от SendMap , эта программа «понимает» русское описание файлов.

Q: Где взять карты?

A: Официальные карты - у самого гармина или других авторизованных разработчиков.

Неофициальные можно посмотреть на мапцентре http://mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php или использовать поиск карт.

Кроме того, в отличии от большинства навигаторов, карты можно сделать самому или сконвертировать из других форматов.

Ну и канечно тут: http://torrents.ru/forum/viewforum.php?f=1512

Q: Как самому нарисовать карту?

A: Понадобится компилятор карт cGPSmapper и редактор GPSMapEdit.

Q: Откуда и как можно сконвертировать карты?

A: Много откуда...

- из старых карт Ингит - проект cmap. именно так получилась всем известная "Евразия"

- из карт ГИСРуссы и старого Навитела - с помощью GPSMapEdit

- из данных высот SRTM можно получить горизонтали - с помощью xyz2pmf (сложно) или GPSMapEdit-ma. Очень удобно в горах.

- из карт OpenStreetMap - с помощью конвертера Mkgmap

- из карт OCAD - ocad2mp

- из растровых карт (очень приблизительно) - bmap2mp

А какая карта точнее и полнее ?

Точнее и полнее обычно бывает та карта, что новее и у которой больше номер версии.

А чем же отличаються карты Дорог России 4.03, 5.03, 3.07?

В целом ситуация такая:

1.хх - базовая детализация (без маршрутизации)

3.хх - с маршрутизацией

4.хх - с маршрутизацией, федеральные округа

5.хх - OEM-версия, так-же продаеться отдельно только на флешках

Конкретно чем, смотрим ниже:

Cравнительная таблица состава карт Дорог России 4.03, 5.03, 3.07

Скажите, а где можно познакомиться со структурой такого вот файла GPS-карты?

У каждой навигационной программы свой формат карт. И обычно этот формат закрыт или почти закрыт - производитель софта и карт ведь деньги на этом заработать хочет.

Есть специальные программы для редактирования некоторых векторных карт, типа GPSMapEdit http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=979675

Навигировать (автоматически прокладывать маршрут) можно на векторных картах, на растровых - нет - это практически отсканированные бумажные карты, с разным уровнем зума, и привязанные к координатам.

Mapsource, файл gmapsupp и адресный поиск. Как они связаны

Интересная статья http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=852102 спасибо E_I

Mapsource, файл gmapsupp и адресный поиск. Как они связаны?

Есть собственно файл (файлы) карт 12345678.img. Здесь цифры подчеркивают только то,

что имя файла должно быть цифровым, чтобы его подключить к Mapsource.

Пусть эта карта (файл(ы)) содержит информацию для роута и поиска - это свойство карты!

Для подключения к программе Mapsource необходимо создание на основе этого файла следующих служебных файлов:

карта.TDB- это каталог всех файлов типа 12345678.img, которые подключаются как один набор (мапсет) с именем "карта".

Этот файл можно открыть в редакторе GPSMapEdit, и мы увидим покрытие района с именами всех файлов набора.

карта.img - обзорная или превью карта данного комплекта карт.

Превью карта (с очень мелким масштабом) используется программой Mapsource для отображения на экране монитора

при соответствующем масштабе.

Это просто повышает скорость отображения на мониторе.

карта.mdx - список всех файлов набора для индексации. Это ещё не поиск!

mdrmap.img (карта_mdr.img) - вот это индексированный файл, где содержится информация для органицации

поиска в Mapsource (не в приборе!).

*.typ - тип-файл, меняет визуальное отбражение элементов карты по сравнению со стандартным,

заданным стандартами фирмы Garmin.

Добавляется пользователем и не является необходимым.

Все эти служебные файлы получаются обработкой aфайлов 12345678.img с помощью программы MPC для официальных карт Garmin.

Или с помощью программы cgpsmspper, которая создана любителями ввиду недоступности официального конвертора MPC.

Ясно, что конвертор cgpsmapper не всегда обеспечивает получение корректных файлов (любого типа- собственно карт и служебных файлов).

Это объясняется закрытостью формата IMG. Что расковыряли, то заложено в cgpsmspper, но не всё!

Корректные файлы TDB и превью можно получить с помощью утилиты gmaptool,

которая принципиально не использует декомпозицию img>mp с помощью cgpsmapper.

Как правило попытка такой декомпозиции для фирменных гарминовских карт приводит к ошибке с диагностикой типа

"нулевой уровень не может быть пустым" или "не найдена секция LBL (TRE)...".

А поскольку утилита MapSetToolKit использует cgpsmapper, то часто она и не справляется с получением набора служебных файлов.

Но получение MDR-файла, необходимого для Mapsource, и gmaptool и MapStToolKit не обеспечивают!

При заливке карт в прибор (карточку) Mapsource льёт в контейнер gmapsupp.img следущие файлы:

12345678.img - берётся содержимое этих файлов исключая заголовок;

*.SRT - таблица кодировок

*.mdr - информация (суть поиск) в этот файл берётся на основе файла mdrmap.img, подключённого к Mapsourse;

Промежуточные файлы *.SRT и *.mdr объединяются в одну секцию, которую мы видим как файл

FID_mdr.img при обратном ивлечении карт из прибора или из контейнера gmapsupp.img.

Отсюда следует, что поиск в приборе обеспечивается файлом FID_mdr.img и он не равен файлу mdrmap.img,

необходимый для Mapsource!

Восстановить файл mdrmap.img по файлу FID_mdr.img в настоящее время нельзя. Нет алгоритма.

Вот поэтому подключение к Mapsource карт с поиском, восстановленных из gmapsupp.img,

приводит к потере поиска в Mapsource и

естественно в прибор будет литься карта без поиска - без mdr-секции.

Однако можно снова объединить файл gmapsupp.img, полученный из Mapsource,

с ранее извлечённым из прибора файлом FID_mdr.img с помощью утилиты gmaptool.

Почему говорят, что программа sendmap "убивает поиск"?

Программа sendmap формально понимает файлы типа mdr.img. И казалось, что можно ей дать на заливку два файла:

12345678.img + FID_mdr.img

и всё будет в порядке. Действительно формально процесс загрузки карт пройдет. А поиска в приборе не будет.

Дело в том, что sendmap не загружает секцию SRT, которая входит в FID_mdr.img.

Попытка загрузить через sendmap файл gampsuup.img (с поиском естественно)

приведет к обрезанию секции SRT в этом файле и в приборе поиска уже не будет.

Однако если загрузить такой gmapsupp.img не через графический интерфейс,

а из командной строки с ключем -r (данные грузятся без обработки "как есть"):

sendmap20.exe -r gmapsupp.img

то обрезание секции SRT не будет

FamilyID (FID) карты, ID прибора, ID флеш карточки

При подключении навигатора к ПК, компютер его не находит?

Попробуйте переустановить USB драйвер: http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=591

Важно! Mapsource без разницы под какой номер прибора разлочена карта. А вот для прибора нет. Прибору нужен ключ только под его ID (или ID-флешки)

Как узнать ID прибора?

Подключаем прибор к компьютеру, запускаем MapSource.

Выбираем Служебные, Получить индетификатор устройства

Как узнать ID флешь карточки?

Важно! ID уникален и привязан к флешке и не важно в каком приборе используеться: смартфон, кпк, NUVI, eTrex и т. д.

Получить идентификатор флэшки можно вставив ее в картридер и запустив MapSource. Выбираем в меню "Служебные" опцию "Получить идентификатор устройства" и вуаля... Видим устройство Garmin Mobile XT, а в строке Идентификатор искомый ID флэшки (спасибо darkmerlin), по сути процедура та-же, что и определение ID прибора.

Еще есть варианты, через автомобильный навигатор и смартфон.

Что бы узнать ID Микро-SD в автомобильном навигаторе, Микро-SD необходимо вставить в контейнер SD.

Если у Вас только персональный навигатор есть, то значить надо у друзей попросить автомобильный или накройняк посетить магазин по продаже навигационного оборудования, и там попросить авто-навигатор.

Самый простор вариант узнать ID флешкарты (SD или микро SD в контейнере):

Включить автомобильный навигатор.

Войти в служебное меню навигатора GARMIN:

- На Nuvi 2хх-7хх надо нажать и удерживать экран (10…15сек) в углу на батарейке.

- На NUVI 660 и 310 надо нажать и удерживать на часах.

Далее перейти на страницу Data card test page и записать Serial.

Или более сложный вариант через смартфон:

- Если на кпк-смартфоне установлена утилита SKTools, войдя в подменю Storage Cards и выбрав там карточку, видим: серийник и ID. (спасибо ssv69)

- Если нету утилитки SKTools, то:

1. Синхронизируешь покет с ПК

2. Запускаешь установку Garmin Mobile XT прямо с ПК, прогу лучше ставить на карточку, чтобы беречь память

3. Отрываешь Garmin Mobile XT на покете и узнаешь свой ID флешки в: Настройки/О системе (About).

Важно!

На флешке должна быть создана папка Garmin, в ней должен быть файл gmapsupp.img. Иначе ID флешки не покажет (покажет ID покета).

Если в руссифицированом варианте видны не все цыфры номера ID, то выберите английский язык в установках программы.

Подробнее тут (раздел Инструкции):

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=505620

Как узнать FamilyID (FID) он же MapID карты

1. Установочная директория у многих карт имеет название вида FAM_xxx. Вот это xxx и есть FID.

2. Установленные в мапсорсе карты прописаны в реестре в ветке:

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Garmin\Mapsource\Families.

Запускаем regedit, смотрим у нужного семейства ключ ID.

3. Значение FID можно узнать из некоторых файлов:

TDB - смотрим hex-редактором по адресу 0005. Можно воспользоваться анализаторами Map-Toolkit и parseTDB.

TYP - используем Map-Toolkit или TYP decompiler http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi

4. В уже установленных в прибор картах (GMAPSUPP.IMG) можно посмотреть FID с помощью gmaptool с ключем -i или GMParser

5. Если известен валидный ключ для карты, FID можно узнать с помощью анализатора ключа

Лирическое отступление

FID - это число размером в 2 байта.

Байты обычно записывают в шестнадцатеричном виде и в обратном порядке.

Например, видим в реестре ключ ID = "60 04".

Меняем байты местами: 04 60 - шестнадцатеричное значение FID

Переводим его в десятичное: стандартный калькулятор ставим в режим Hex, вводим число, меняем режим на Dec.

В результате получаем значение FID = 1120.

У отдельных файлов IMG никакого FID нет! FID есть только у наборов карт.

Пример(запускать из командной строки):

gmaptool -u code GMAPSUPP.IMG -w

gmaptool скачать отсюда: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=979530

GMParser скачать отсюда: http://torrents.ru/forum/download.php?id=834507

Некоторые MAP ID (FID) Гарминовских карт

Название = {MapID, PID, RgnID, VenID}

MapID - номер карты, он же FID.

PID=0 - означает "все значения" (PID для большинства залоченных карт равен 1)

RgnID=0 - означает "все значения"

К примеру если хотим разбить карту на области, то присваиваем RgnID разные цыфры:

RID=1 ЦФО

RID=2 СЗФО

RID=3 ЮФО

RID=4 ПВФО

RID=5 УрФО

RID=6 СибФО

RID=7 ДВФО

В целом для карт вот такая конфигурация оптимальная={MapID, 1, 0, 0} - 99% работают.

Garmin Language Guide = {900, 2, 0, 0}

Garmin Travel Guide, Europe = {900, 1, 1, 1}

Garmin Travel Guide, Fodor's North America = {900, 5, 1, 0}

UK Safety Camera = {900, 9, 1, 21}

Garmin Mobile XT = {0x323, 1, 0, 0}

Garmin Mobile PC = {0x323, 3, 0, 0}

Карты:

MapID: 1 (Hex 0001) BlueChart Pacific 9.5

MapID: 2 North America City Navigator V4.00

MapID: 5 Europe City Navigator v4.0

MapID: 6 North America City Select v4.0

MapID: 11 Americas BlueChart v4.00

MapID: 12 Europe City Select v4.00

MapID: 12 REGION GUIDE RUSSIA Ver. 1.37

MapID: 13 Atlantic BlueChart v4.00

MapID: 14 Europe MetroGuide V4.00

MapID: 17 Australian City Navigator V4.00

MapID: 21 North America City Navigator V4.01

MapID: 23 South Africa City Select V4.00

MapID: 26 Australian Metroguide V4.00

MapID: 28 Atlantic BlueChart v4.01

MapID: 32 Taiwan Topo V5.00

MapID: 35 Europe City Navigator v5.00

MapID: 38 Americas BlueChart v5

MapID: 41 Atlantic BlueChart v5

MapID: 45 European City Select V5.00

MapID: 48 North American City Navigator v5

MapID: 57 City Navigator Thailand v8

MapID: 58 Americas BlueChart v5.5

MapID: 59 Atlantic BlueChart v5.5

MapID: 60 Pacific BlueChart v5.5

MapID: 61 North America City Select V5.00

MapID: 62 European City Select V6.00

MapID: 63 European City Navigator Version 6

MapID: 66 Europe 20m Contour lines

MapID: 67 Taiwan City Navigator v7.01

MapID: 68 Americas BlueChart v6

MapID: 69 Atlantic BlueChart v6

MapID: 71 South Africa City Select v5

MapID: 72 City Navigator Australia v5

MapID: 77 Karten der Alpen (Contour lines)

MapID: 83 City Navigator North America v6

MapID: 84 Topo Austria

MapID: 85 North American City Select V6

MapID: 87 City Navigator Middle East v2

MapID: 92 BlueChart Americas v6.5

MapID: 93 BlueChart Atlantic v6.5

MapID: 94 BlueChart Pacific v6.5

MapID: 98 City Navigator Europe v7

MapID: 99 City Select Europe v7

MapID: 114 BlueChart Americas v7.0

MapID: 115 BlueChart Atlantic v7.0

MapID: 116 BlueChart Pacific v7.0

MapID: 121 City Select Europe v7

MapID: 123 City Navigator North America v7

MapID: 125 City Select North America v7

MapID: 125 МО_Регион_v41

MapID: 129 City Navigator Australia v6

MapID: 131 BlueChart Americas v7.5

MapID: 132 BlueChart Atlantic v7.5

MapID: 133 BlueChart Pacific v7.5

MapID: 141 Topo Great Britain v2

MapID: 142 City Navigator Middle East v3

MapID: 143 City Navigator Europe v8

MapID: 144 City Navigator Europe v8 NT

MapID: 145 MetroGuide Europe v8

MapID: 148 BlueChart Americas v8.0

MapID: 149 BlueChart Atlantic v8.0

MapID: 150 BlueChart Pacific v8.0

MapID: 171 City Navigator North America NT v8

MapID: 173 BlueChart Americas v8.5

MapID: 174 BlueChart Atlantic v8.5

MapID: 175 BlueChart Pacific v8.5

MapID: 177 City Navigator Australia v7

MapID: 178 City Navigator New Zeland 3

MapID: 197 City Navigator Europe NT

MapID: 198 City Navigator Europe v9

MapID: 200 Topo USA 2008

MapID: 204 BlueChart Americas v9

MapID: 206 BlueChart Pacific v9

MapID: 208 BlueChart Atlantic v9

MapID: 214 City Navigator Taiwan 8

MapID: 217 MetroGuide Europe v9

MapID: 219 City Navigator South Africa v6.0

MapID: 224 : GARMIN Japan Street Map v8.00 (Japanese)

MapID: 230 - City Navigator Singapore,Malaysia NT v2.72

MapID: 241 City Navigator Middle East v4

MapID: 242 City Navigator Middle East v4 NT

MapID: 243 City Navigator North America 2008 (non NT)

MapID: 244 City Navigator North America NT 2008

MapID: 250 BlueChart Americas v9.5

MapID: 254 BlueChart Atlantic v9.5

MapID: 256 BlueChart Pacific v9.5

MapID: 267 City Navigator Indonesia NT v2.1

MapID: 271 City Navigator Australia 2008

MapID: 272 City Navigator Australia NT 2008

MapID: 280 China City Navigator Eng NT v6.0

MapID: 283 City Navigator EU 2008 (no NT)

MapID: 284 City Navigator EU 2008 NT

MapID: 291 BlueChart Americas V.2008

MapID: 323 City Navigator Russia NT 2008

MapID: 325 City Navigator North America NT 2009

MapID: 334 City Navigator Brazil NT v4

MapID: 419 Estonia

MapID: 535 Topo Deutschland (Nord)

MapID: 536 Topo Germany

MapID: 562 Slovakia Roads 2.10

MapID: 575 CarteBlanche Ukraine

MapID: 578 Czech Republic Topo

MapID: 579 Atlas CR10R v5, v6

MapID: 620 Topo Maps Belgium

MapID: 625 Finland Topo area 1

MapID: 626 Finland Topo area 2

MapID: 627 Finland Topo area 3

MapID: 628 Finland Topo area 4

MapID: 629 Finland Topo area 5

MapID: 630 Finland Topo area 6

MapID: 700 Topo Deutschland v2

MapID: 706 Topo Oesterreich

MapID: 707 SOUTH AFRICA STREETMAPS V3.03

MapID: 708 Adria Route v1.7*

MapID: 709 NaviGuide Hungary v4.*

MapID: 715 Slovakia Roads v4.* or v5.0

MapID: 716 Slovakia Topo v2

MapID: 718 GPS Topo 1 Alpes

MapID: 719 GPS Topo 2 Pyrénées - Sud Ouest

MapID: 720 GPS Topo 3 Provence Côte d'Azur Méditerranée

MapID: 721 GPS Topo 4 Bretagne - Normandie

MapID: 722 GPS Topo 5 Ile de France

MapID: 724 Chile Streets 2007

MapID: 735 GPS Kort Island V2 Large

MapID: 746 RO.A.D. 2005 (Romunia)

MapID: 749 Roads of Russia with Routing v3.07

MapID: 750 Roads of Russia with Routing v3.05

MapID: 772 GPS Topo 6 Alsace Lorraine - Vosges Jura

MapID: 773 GPS Topo 8 Bourgogne - Centre

MapID: 774 GPS Topo 9 Pays de Loire - Poitou Charentes

MapID: 775 GPS Topo 10 Nord Picardie Champagne Ardennes

MapID: 776 GPS Topo 11 Outre Mer

MapID: 779 Friluftskartan Pro - Norra Norrland

MapID: 791 Garmin Czech republic TOPO 50 v3.1

MapID: 795 Topo Czech v1.20

MapID: 796 Friluftskartan PRO - Södra och Mellersta Norrland

MapID: 797 Friluftskartan PRO - Svealand

MapID: 798 Friluftskartan Pro - Götaland

MapID: 800 GPMapa 4.0 Polska

MapID: 801 GPMapa 2007.1

MapID: 802 MapSource Topo Nederland

MapID: 821 Auto Drive Hellas v1.20

MapID: 824 GPS Topo 7 Massif Central

MapID: 830 Iceland GPS Kort 3.5

MapID: 831 Iceland GPS Kort DEM (3.0)

MapID: 836 GPMapa 5.0 Polska

MapID: 844 Topo Slovenija 1.1 or AdriaTopo v2.01

MapID: 846 ESTONIA REGIO Eesti

MapID: 848 NAVcity v1.x - Turkey

MapID: 857 Lietuva Map

MapID: 866 TopoGuide Hungary 2.1

MapID: 880 Datatrak Malta / GOzo

MapID: 928 AdriaTOPO v1.* or v2.0

MapID: 929 SCG Route v1.* (Serbija,Črna Gora)

MapID: 931 Romania R.O.A.D 2.* (Romunija)

MapID: 933 Ukraine v 3.x (Lang-UKR)

MapID: 934 Ukraine v 3.x

MapID: 962 Italy Topo 20m v1.0

MapID: 1086 Trekmap Dolomiti

MapID: 1102 Topo Spain Península Norte

MapID: 1103 Topo Spain Península Sur

MapID: 1104 Topo Spain Islas

MapID: 1105 TOPO Hispania

MapID: 1120 Russia with Routing 4.xx

MapID: 1121 Roads of Russia with Routing (Federal regions) 5.0x

MapID: 1280 Roads of Russia with Routing (Federal regions) 5.1x

MapID: 1281 road 6.0 topo

MapID: 1142 AERO CZ_SK_H v6.5

MapID: 1143 AERO TOPO CZ/SK/H v6.5

MapID: 1144 SPEC TOPO CZ v6.5

MapID: 1147 Southern Africa Streetmaps, Topo & Rec v1.5

MapID: 1164 GPmapa 2007.03

MapID: 1184 GPmapa 2007.02

MapID: 2007 Belarus.Navtelecom v1.xx

MapID: 5028 OFRM Bulgaria v4.40

MapID: 5036 Mexico GPSAtlas V1.2

MapID=5041 PID=22 Japan RoadNavi 25000 v2

Вниманию владельцев Colorado 300, существующая на данный момент прошивка навигатора не позволяет редактировать, удалять и получать из навигаторв программой Мапсоурс записанные на навигатор треки. Для работы с треками требуется подключить навигатор к компютеру открыть папку garmin/GPX, в этой папке треки можно удалять или скопировав(вырезав) треки из этой папки - сохранить их на компютере и обработав в программе Мапсоурс, вновь загрузить уже с помощю функции загрузки в Мапсоурс обратно в прибор. На некоторых картах - ПРОСЕКИ, в навигаторе, отображаются белым цветом и практически не видны на светлом фоне карты, тоже баг существующей на данный момент прошивки навигатора. Производитель в курсе, ждём новой версии прошивки.

Добавлено (14.01.10, 23:56)
---------------------------------------------
Путевые точки (POI), маршруты, треки.
Путевые точки служат для идентификации расположения различного рода мест, интересных для пользователя. Это могут быть и физические объекты, и адреса, и просто точки на карте. С помощью путевых точек, пользователь может отметить любимые места рыбалки, удобное место для стоянки, источники питьевой воды и т.п. При планировании путешествий, путевые точки выступают как ключевые отметки маршрута, связанные с изменением направления движения, местами ночевок и переправ, культурными и природными памятниками, которые необходимо посетить.

Добавлено (14.01.10, 23:57)
---------------------------------------------
Современные приемники могут хранить до 500 и более путевых точек. Существует большое количество компьютерных программ, позволяющих скачивать точки из навигаторов и сохранять их диске. В Интернете имеются сайты, содержащих большое количество точек, отсортированных по категориям, доступных пользователю

Ввод путевой точки в навигаторе может осуществляться несколькими способами:

- Вводом точных значений координат. В этом случае, пользователю необходимо знать не только точные координаты, но и название датума в котором эти координаты представлены. Несовпадение датумов может привести к отклонению истинных значений координат точки от введенных на большое расстояние, от нескольких сотен метров до нескольких километров. При необходимости требуется выполнить приведение значений датумов в навигаторе и вводимой точки к единому значению

- Ввод относительно известной точки. Если точные координаты точки неизвестны, но известно ее направление и расстояние относительно некой опорной точки, то может использовать данный метод. При этом опорная точка должна быть сохранена в навигаторе ранее.

- Ввод точки на карте. Метод применим в приемниках с картографической поддержкой. С помощью курсора на экране карты выбирается место планируемой точки и осуществляется ввод. Точность метода зависит о точности позиционирования курсора, точности привязки используемой карты и масштаба отображения карты.

- Ввод текущего местоположения. Путевая точка сохраняется с координатами текущего местоположения навигатора. Учитывая, что определение позиции происходит с некоторой ошибкой, величина которой может достигать нескольких метров, координаты точки будут не точны. Для повышения точности координаты точки, используется специальный режим усреднения, которые вычисляет среднее значение координат за определенный интервал наблюдения. Интервал устанавливается пользователем и может достигать нескольких минут. Все это время пользователь должен находиться в одной точке.

Загрузка из компьютера. Наиболее удобный и популярный среди пользователей способ загрузки точек при планировании поездок. В качестве источников, могут использоваться библиотеки точек в Интернете, обмен с другими пользователями, либо ранее сохраненные на компьютере точки с прошлых поездок. Для создания новых точек используются популярные программы типа Ozi Explorer с удобным интерфейсом и большим набором разнообразных полезны функций.

Каждая путевая точка в момент создания автоматически получает имя. В большинстве случаев это обычный трехзначный номер, последовательно увеличивающийся при создании очередной точки (001- 999). Пользователь может изменить это поле, дав точке более понятное и удобное для дальнейшего использования имя. В зависимости от модели навигатора, это поле может содержать от 6 до 10 символов. Для более полного описания точки, существует отдельное поле, в которое можно ввести от 50 символов.

Но все-таки, наиболее важная роль при описании свойства путевой точки, отводится символу, с помощью которой она отображается на карте. Навигаторы содержат большие библиотеки символов, с помощью которых можно наиболее точно охарактеризовать точку. Существуют символы с изображением домов, машин, яхт, коробок, заправок, черепов, тайников и т.п. Современные модели приемников позволяют обновлять и редактировать эти библиотеки

Стоит отметить, что большинство моделей автомобильных навигаторов не поддерживают функцию «путевые точки» в вышеописанном виде. Учитывая что весь принцип действия таких навигаторов основан на использовании информации дорожной сети, то все создаваемые путевые точки являются объектами этой сети. Можно ввести точку привязанную к дому, адресу, развязке, но нельзя создать точку «в чистом поле». Это особенность необходимо учесть, если выбирать навигатор для «активного» туризма.

Что такое POI

Что такое POI ?

Термин «POI» (point of interest) дословно переводится как «интересные точки». Фактически они являются «путевыми точками» (waypoints),

но недоступными для редактирования пользователю. Базы данные POI обычно загружаются в приемник производителем, либо распространяются на специальных дисках. Формат POI в большинстве случаев является «закрытым» и является собственностью производителя навигаторов, либо поставщиков картографических данных.

База данных POI содержат информацию об отелях, больницах, заправках, ресторанах, кинотеатрах и т.п. Кроме точных координат, эта информация может содержать подробное описание, контактные телефоны, время работы. Количество точек в базе может достигать несколько тысяч, существуют фирменные программы для их обновления, но они недоступны пользователю для редактирования. Хранятся они в отдельной памяти навигатора.

Маршруты

Маршруты

Маршруты являются последовательными наборами путевых точек, характеризующих «ключевые» участки пути. Обычно, в современных приемника, максимальное количество точек в маршруте не превышает 50-и, а общее количество маршрутов – 20. Есть приемники, которые поддерживают только 1 маршрут. В качестве точек маршрута, могут выступать также точки POI

Сопровождение по маршруту аналогично функции «goto», использующейся при работе с обычными путевыми точками. Только в этом случае, навигационный приемник сам, автоматически, переключает навигацию к очередной точке маршрута при достижении предыдущей. Фактически, ничто не мешает пользователю отказаться маршрутных функций, сразу определить конечную точку и двигаться к ней в соответствии со стрелкой навигатора. Это удобно, если на пути нет никаких препятствий и можно сохранять прямолинейность движения до точки. В этом случае, такие информационные параметры, как «время прибытия», «расстояние до точки» и т.п. будут соответствовать действительности. Но такая ситуация возможно только при движении по воздуху или перемещениях пешком. Ито, в самых идеальных условиях.

На самом деле, реальная навигация намного сложнее. Пользователь, имея информацию о конечной точке, самостоятельно выбирает путь. Если движение происходит на автомобиле, то в учет берутся дорожная сеть, правила движения, знаки, разметка и возможные затруднения, связанные с авариями, пробками и дорожными работами. Поэтому двигаться по стрелки, четко указывающей на стену ближайшего здания просто невозможно. И вся статистическая информация об оставшемся пути до точки, тоже будет неверной.

Маршрут, который состоит из набора участков пути между путевыми точками, предоставляет более достоверную информацию. Точность маршрута во многом определяется количеством путевых точек из которых он создан. Имеется несколько способов создания маршрутов.

Автоматическая генерация. Наиболее удобный и эффективный способ, реализованный в большинстве современных моделей навигаторов. Достаточно определить конечную точку, и навигатор самостоятельно просчитает маршрут с учетом дорожных знаков, разметки и правил движения. Для использования этого способа недостаточно использовать навигатор поддерживающий функцию автороутинга, необходимы также карты, которые содержат всю необходимую дорожную информацию. Пользователь сам может выбрать предпочтительный для генерации тип маршрута – кратчайший, экономичный, либо самый быстрый.

Использование сохраненного трека. Простой способ, в котором для генерации маршрута используется ранее записанный и сохраненный в приемнике трек. Чтобы воспользоваться этим способом, необходимо предварительно проехать нужный путь, и затем конвертировать трек в маршрут с помощью функции возврата - «trackback».

Ручной ввод точек маршрута на карте. Добавление точек в маршрут осуществляется простым выбором места на карта. При выборе очередного места, автоматически создается путевая точка и добавляется в маршрут. В качестве названия точки используется уникальный идентификационный номер, который в последующем можно изменить, присвоив более подходящее и понятное имя.

Последовательность путевых точек. При создании маршрута используются созданные ранее путевые точки. Выбор может осуществляться либо из общего списка точек, либо с помощью страницы с изображением карты. Пользователь может изменять последовательность точек в маршруте, либо добавлять/удалять их в списке.

Загрузка из компьютера. Учитывая, что маршрут фактически является последовательной совокупностью путевый точек, то его также можно сохранить на компьютере. Но стоит учесть, что маршрут сохраняется вместе с используемым набором путевых точек.

Движение по маршруту осуществляется выбором нужного маршрута из списка, его инвертированием (при необходимости) и активизацией. После этого, вся навигационная информация отобража

A. Mapsource - программа фирмы Garmin, предназначенная для обмена данными между ББ и навигаторами фирмы Garmin.

Среди прочего, она даёт возможность получать и загружать точки, маршрута и треки, а также заливать на прибор карты.

У мапсорса есть замечательный хелп на русском языке! Советую нажать F1 и ознакомиться..

Качать отсюда: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=975294

Q. Как установить мапсорс?

Q. MapSource начинает установку, но заявляет, что уже установлен и выходит. Как быть?

A. Нужно ставить так:

Взять на оф. сайте последнюю версию, распаковать её любым архиватором (WinRAR-ом, 7z и т.д.) и запустить оттуда MAIN.msi

Эта процедура относиться и к другим продуктам Garmin.

ВАЖНО!

Основное требование к установке MSI заключается в том, чтобы права доступа к файлу были как у учетной записи SYSTEM,

так и у пользователя, который осуществил вход в систему. Часто бывает так, что пользователи запускают MSI с сетевого ресурса,

или из пользовательского каталога "С:\Documents and Settings\...", куда у записи SYSTEM нет прав доступа.

Тогда и возникает ошибка установки.

Другой вариант: установить любой продукт, содержащий мапсорс, а потом обновиться с оф. сайта

Q. Как подключить карту к мапсорсу?

A. Официальные карты поставляются с установщиком, который сам размещает нужные файлы и прописывает карты в реестре.

Внимание!

Контейнеры с картами вида: GMAPSUPP.IMG, GMAPPROM.IMG, GMAPSUP2.IMG нельзя напрямую подключить к Mapsource. Их необходимо разобрать на отдельные карты и потом только зарегистрировать для работы в Mapsource (автороутинг будет потерян), можно с помощью этого: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=975323

Если такого установщика нет придётся разбираться...

Чтобы подключить карту без установщика, нужно создать basemap.img и product.tdb (если их нет) и прописать карту в реестре.

Существуют программы для автоматизации этих действий, например, MapsetToolkit, но прежде чем им пользоваться,

желательно научиться делать всё руками.

В реестре карты прописываются в ветке HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Garmin\Mapsource,

в подразделах Products, Families и FamiliesNT. Обычно вместе с файлами карты лежит .reg-файл, в котором просто нужно подправить пути,

чтобы они соответствовали реальному положению файлов карты, и запустить.

Так как же все таки зарегистрировать карты используя MapsetToolkit?

Вариант N1 позволяет создать *.reg файл, для дальнейшей регистрации в Mapsource предназначен для простых карт не содержаший файла *.tdb.

Порядок такой:

Открываем программу MapSetToolKit, далее выбираем папку в которой у Вас находятся файлы карт с расширением xxxxxxxxx.img

выбираем какую карту мы хотим подключить и добавляем ее в соседнее окно при помощи кнопки ADD, далее заполняем окно Create TDB:

Mapset derectory - здесь выбираем где будет находится наша карта предварительно создав нужную директорию

Mapset name - записываем какое имя будет у вашей карты

Family ID - здесь вводим трехзначное значение ХХХ

строка TYP files -служит для подключения и конвертирования из текстового файла в файл с расширением *.TYP (если у вас его нет то строку оставляем пустой)

вот и все теперь жмем на START наша карта начнет компилироваться (не забывайте что у вас должна быть установлена программа cgpsmapper )

и если в ней нет ошибок смотрим что у нас получилось, открываем папку и о чудо видим новые файлы, думаю их описывать не обязательно

запускаем файл *.reg, нас спросят: регистрировать или нет

жмем да и теперь наши карты внесены в реестр.

Открываем Mapsource и видим свою карту.

Внимание! Если после нажатия кнопки START происходит ошибка, то попробуйте поставить галочку Blank Overview maps (цифра 5 на скриншоте):

Вариант 1

Вариант N2 Более продвинутый вариант для серьезных карт (имеющих TDB и превью). Сам им пользуюсь

Запускаем MapsetToolkit, заполняем все как в скриншоте и жмем кнопку "Install an existing mapset".

Если, что то не так заполнили, программа сама подскажет, что вам не хватает в полях.

Пробуйте, ничего страшного не произойдет.

Внимание!

Для нормальной компиляции нужно указать путь к программе cGPSmapper.

Если выскакивает сообщения об ошибках при компиляции cGPSmapper, то рашифровку ошибок можно посматреть тут:

http://v-dorogu.narod.ru/article/gpsmapper_errcodes.htm

Вариант 2

Q. Мапсорс не запускается, пишет "переустановите программу". Что делать?

A. Какая-то карта установилась с ошибкой, скорее всего неправильный путь и MapSource при загрузке не находит путь к файлам с картами и вылетает с ошибкой.

Самый правильный вариант, используя MapsetToolkit:

Деинсталяция карт через MapsetToolkit

Можно и ручками:

Если понимаете что делаете, то посмотрите рег файл, Запустите regedit откройте ветку HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Garmin\Mapsource

посмотрите куда прописаны пути и где должна находится папка с вашей картой,

если есть разница то приводим в соответствие, правкой в реестре. Если ничего не понимаем, то читаем дальше.

В той-же ветке HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Garmin\Mapsource удаляем последние установленные карты.

Если опять не поможет, снесите всю ветку и переустановите мапсорс (Все карты устанавливать придеться заново).

Q: Карта закрыта (locked). Что делать?

A: Залоченную карту можно посмотреть в мапсорсе с ключём DEMO. Её можно залить и в прибор, но он при этом перейдёт в демо-режим и перестанет ловить спутники. Хотя есть сведения, что некоторые приборы можно заставить видеть спутники в демо-режиме.

Для полноценного доступа к закрытой карте надо купить unlock-код у производителя. Код привязан к конкретной карте и к конкретному прибору.

Подробно про коды тут: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=707564

Q. Почему у меня карты грузятся в прибор только в демо-режиме?

A. Установлен ключ DEMO. Надо его удалить.

В меню: Служебные - Разблокировать карты - Просмотреть установленные коды.

Как залить карты из MapSource в навигатор?

Сперва карты надо пометить в MapSource. Для этого на клаве надо нажать 'm' и с помощью мыши пометить нужные карты.

Потом выбрать пункт Передача и Отправка на устройство

Почему изчезают карты в приборах Garmin?

При составлении набора карт Mapcource склеивает все карты в один файл - (имиджевый контейнер ) под названием GMAPSUPP.img,

добавляет к нему файлы разблокировки GMAPSUPP.UNL и привязки к конкретному прибору SW.UNL .

Затем эти три файла Mapcource закачивает в прибор и происходит запись их на флэшку с затиранием имеющихся, т.е. все предыдущие карты удаляются.

Неизменным остается файл gmapbmap.img -базовая карта Garmin.

Естественно, если есть желание сохранить предыдущий набор карт, нужно эти файлы выгрузить в отдельную папку или переименовать.

Имиджевый контейнер имеет ограничения, в него можно залить до 2000 карт (новые приборы типа Colorado, этого ограничения не имеют).

Объём ограничен объёмом флэшкарты.

Вниманию владельцев Colorado 300, существующая на данный момент прошивка навигатора не позволяет редактировать, удалять и получать из навигаторв программой Мапсоурс записанные на навигатор треки. Для работы с треками требуется подключить навигатор к компютеру открыть папку garmin/GPX, в этой папке треки можно удалять или скопировав(вырезав) треки из этой папки - сохранить их на компютере и обработав в программе Мапсоурс, вновь загрузить уже с помощю функции загрузки, программы Мапсоурс, обратно в прибор.

Добавлено (15.01.10, 00:00)
---------------------------------------------

Добавлено (15.01.10, 00:02)
---------------------------------------------
Что такое GPS, что это за система?

GPS – это сокращение от названия « Global Positioning System », которое дословно можно перевести, как «глобальная система позиционирования».

Система состоит из 24 орбитальных спутников, которые находятся на высоте около 20 тыс. километров, которые беспрерывно передают на Землю навигационные сигналы. Сигналы содержат «псевдослучайный код» ( PRN ), данные эфемерид и альманаха спутников. Навигационная аппаратура пользователя, принимает эти сигналы и декодируя переданную информацию, вычисляет координаты спутников и время распространения сигнала от спутника до текущего положения. Измерения по 4-спутникам, позволяют определить «свои» точные координаты и значение времени

Это система, позволяющая с точностью не хуже 100 м определить местоположение объекта, т.е. определить его широту, долготу и высоту над уровнем моря, а также направление и скорость его движения. Кроме того, с помощью GPS можно определить время с точностью до 1 наносекунды.

Из чего состоит GPS?

GPS состоит из совокупности определенного количества искусственных спутников Земли (спутниковой системы NAVSTAR - американская система) и наземных станций слежения, объединенных в общую сеть. В качестве абонентского оборудования служат индивидуальные GPS-приемники, способные принимать сигналы со спутников и по принятой информации вычислять свое местоположение.

Что представляет собой спутниковая система NAVSTAR?

В состав спутниковой системы NAVSTAR входят 24 ИСЗ, находящихся на 6 различных круговых орбитах, которые расположены под углом 60o друг к другу. Период обращения одного спутника - 12 часов. Вес каждого спутника около 700-900 кг, размер более 5 м, включая солнечные батареи. На борту каждого спутника установлены атомные часы, вычислительно кодирующее устройство и передатчик мощностью 50 Вт, излучающий на частоте 1575.42 МГц.

Рождением NAVSTAR можно считать февраль 1978 года, когда на орбиту был выведен первый спутник системы. Средний срок службы одного спутника приблизительно 10 лет, поэтому в программу входит постоянное производство и выведение на орбиту новых спутников, на смену использовавшим свой ресурс.

Стоимость постройки и запуска 24 спутников - 12 миллиардов долларов.

Подробно

Global Positioning System (GPS) – это спутниковая навигационная система, состоящая из работающих в единой сети 24 спутников, находящихся на 6 орбитах высотой около 17 000 км над поверхностью Земли. Спутники постоянно движутся со скоростью около 3 км/сек, совершая два полных оборота вокруг планеты менее, чем за 24 часа.

Спутниковая система GPS известна также под другим названием – NAVSTAR. Очевидно, рассказ о GPS был бы неполным без сведений о самих спутниках.

Первый GPS-спутник был запущен в феврале 1978 г.

Каждый спутник весит более 900 кг и имеет размер около 5 м (с раскрытыми солнечными батареями).

Мощность радиопередатчика – не более 50 ватт.

Каждый спутник передает сигналы на 3-х частотах. Гражданские GPS-приемники используют частоту "L1", равную 1575.42 МГц.

Каждый спутник расчитан на работу примерно в течение 10 лет. Новые спутники изготавливаются и запускаются на орбиту по мере необходимости.

Орбиты спутников располагаются примерно между 60 градусами северной и южной широты. Этим достигается то, что сигнал от хотя бы от некоторых спутников может приниматься повсеместно в любое время. Даже на полюсах можно "увидеть" спутники – правда, они не будут пролетать прямо над головой. Это, конечно, повлияет на геометрию и , следовательно, на точность – но лишь немного.

Одним из важнейших преимуществ GPS перед существовавшими ранее наземными системами является всепогодность. Независимо от того, для каких целей Вы используете навигацию, GPS-приемник готов показать Ваше местоположение - и именно тогда, когда вам это надо.

Какую же информацию передает GPS-спутник? Его сигнал содержит т.н. "псевдослучайный код" (PRN - pseudo-random code), эфимерис (ephimeris) и альманах (almanach). Псевдослучайный код служит для идентификации передающего спутника. Все они пронумерованы от 1 до 32 и этот номер показывается на экране GPS-приемника во время его работы. Почему же количество PRN-номеров больше, чем число спутников (24)? Это облегчает обслуживание GPS-сети: новый спутник может быть запущен, проверен и ивведен в эксплуатацию еще до того, как старый выйдет из строя. Такому спутнику просто будет присвоен новый номер (от 1 до 32).

Данные эфимериса, постоянно передаваемые каждым спутником, содержат такую важную информацию, как состояние спутника (рабочее или нерабочее), текущая дата и время. Без этого Ваш GPS-приемник не знал бы, в частности, какой сегодня день и сколько сейчас времени. Помимо этого, как мы увидим далее, эта часть сигнала крайне важна для определения местоположения.

Данные альманаха говорят о том, где в течение дня должны находиться все GPS-спутники. Каждый из них передает альманах, содержащий параметры своей орбиты, а также всех других спутников системы.

Пожалуй теперь картина того, как работает GPS, должна становиться для Вас немного яснее. Каждяй спутник передает сигнал, который, образно говоря, означает следующее: "Я – спутник № Х, сейчас мое положение Y, это сообщение было послано во время Z". Конечно, это – сильное упрощение, но поможет понять идею.

Ваш GPS-приемник получает это сообщение и запоминает эфимерис и альманах для дальнейшего использования. Эта же информация используется для установки или коррекции часов приемника. Итак, для определения местоположения GPS-приемник сравнивает время отправки сигнала со спутника со временем его получения на Земле. Эта разница во времени говорит приемнику о расстоянии до конкретного спутника. Если добавить к этому информацию о расстоянии, измеренном до нескольких других спутников, то можно триангулировать свое местоположение. Это в точности то, что делает GPS-приемник. Имея сигналы от минимум трех спутников, он может определить широту и долготу – это называется двумерной фиксацией. Если же спутников четыре или более, то GPS-приемник может определить положение в 3-х мерном пространстве, т.е. указать широту, долготу и высоту. Постоянно отслеживая Ваше местоположение в течении некоторого времени, приемник также может расчитать скорость и направление Вашего движения (имеется ввиду т.н. "наземная скорость" и "наземный курс").

Это были хорошие новости, теперь – плохие! Что же заставляет GPS-приемник работать хуже своих предельных возможностей? Существует несколько факторов, вносящих ошибку в определение местоположения, не позволяющих получить наилучшую точность. Первым и наиболее существенным из них является т.н. "избирательный доступ" (SA – Selective Availability). SA – это преднамеренное уменьшение точности гражданских GPS-навигаторов, осуществляемое Министерством обороны США. SA приводит к уменьшению точности максимум до 100 метров (SA был отключен в мае 2000 года).

Почему существует SA? Первоначально GPS была разработана и создана для военных целей. По мере ее внедрения стало ясно, что она может успешно применяться и для ряда гражданских задач. В начале 80-х годов в своей президентской речи Рональд Рейган заявил, что GPS будет доступна каждому – с тем только исключением, что наилучшая точность будет оставлена для военных. С этого времени начался регулярный запуск спутников с возможностью SA. Сегодня все существующие GPS-спутники имеют возможность и применяют на практике SA. Рациональное зерно в SA – не дать военному противнику или террористическим организациям использовать макимальную точность GPS.

Другим фактором, влияющим на точность GPS является геометрия спутников. Простыми словами, понятие "геометрия спутников" означает то, как они расположены относительно друг друга и GPS-приемника. Если, например, приемник "видит" четыре спутника и все четыре расположены в северном и западном направлениях, то спутниковая геометрия скорее плохая. Причем вплоть до того, что приемник вообще не сможет определить местоположение. Почему? Потому что все расстояния, измеренные до спутников, будут лежать в одном глобальном направлении. Это означает, что триангуляция будет плохой и что область пересечения построенных прямых будет довольно большой (т.е. область вероятного положения будет занимать значительное пространство и точно указать координаты невозможно). В этом случае, даже если приемник выдает некоторые значения координат, их точность не будет достаточно хороша (возможно, 100 – 150 м).

Если же эти четыре спутника будут находиться в разных направлениях, то точность значительно возрастет. Предположим, что они расположены равномерно по сторонам горизонта – на севере, востоке, юге и западе. Тогда, очевидно, геометрия будет очень хорошей. Область, определяемая пересечением соответствующих прямых будет невелика и мы можем быть уверены в правильности расчитанного местоположения. В таком случае, даже если принять во внимание действие SA, точность может быть не хуже 30 м.

Геометрия спутников становится особенно важной при использовании GPS-приемника в автомобиле, среди высоких зданий, в горах или в глубоких ущельях. Если сигналы от некоторых спутников оказываются экранированы, то точность определения местоположения будет зависеть от оставшихся "видимыми" спутников (а от их количества – возможность провести расчеты вообще). Чем большая часть неба заслонена искусственными или естественными предметами, тем более сложно определить положение. Хорошие модели GPS-приемников показывают не только сколько спутников находятся в зоне видимости, но и где они расположены на небе (направление и высоту над горизонтом) для того, чтобы Вы могли определить, не экранируется ли сигнал от данного спутника.

Другим источником ошибок является переотражение спутникового сигнала от различных объектов. (В быту мы встречаемся с эти явлением в виде появления раздвоенного изображения на экране телевизора.) В случае GPS переотражение возникает при взаимодействии сигнала со зданиями или рельефом местности до того, как он достигнет приемной антенны. Такому сигналу требуется больше времени для достижения приемника, чем прямому. Это увеличение времени заставляет приемник считать, что спутник находится на большем расстоянии, чем на самом деле и это увеличивает ошибку при определении положения. Такие переотражения, если происходят, то могут добавить около 5 м в общую ошибку.

Существуют ли другие источники погрешностей? Конечно. Например, задержка прохождения сигнала из-за различныз атмосферных феноменов. Или ошибка хода часов приемника. Однако GPS-приборы спроектированы так, чтобы, по возможности, компенсировать их и, надо сказать, они справляются с этой задачей вполне успешно. Однако, небольшие искажения все же возможны. Для тех, кто интересуется, можно заметить, что задержка прохождения сигнала означает уменьшение скорости распространения радиоволн при прохождении ионосферы и тропосферы Земли. В космосе радиосигналы распространяются со скоростью света, однако при попадании их в ионизированные слои атмосферы Земли они существенно замедляются.

Насколько же точна GPS на практике? Обычные гражданские GPS-приемники обеспечивают точность от 20 до 70 м в зависимости от действующего на данный момент SA, количества видимых спутников и их геометрии. Более сложные и дорогие приборы, стоящие несколько тысяч долларов, могут обеспечить точность до нескольких сантиметров, используя не оду, а несколько радиочастот. Однако точность даже обычных гражданских GPS-приемников может быть увеличена до 4 м и более ( в ряде случаев – до 1 м) с помощью т.н. дифференциальной GPS (DGPS). DGPS использует дополнительный, фиксированный в одной точке GPS-приемник для определения корекции спутниковых сигналов. Как же величина необходимой коррекции сообщается Вашему GPS-приемнику? В настоящее время в мире существует несколько бесплатных и платных служб такого рода. Так, например, Береговая охрана США и Инженерный корпус Армии США передают GPS-коррекции через морские радио-буи. Они работают в диапазоне 283.5 – 325.0 кГц и пользоваться ими можно бесплатно. Вашими единственными расходами, если Вы захотите пользоваться услугами этих служб, будет приобретение DGPS-приемника. Этот приемник подключается к Вашему GPS-навигатору с помошью 3-х проводного кабеля, по которому поправка передается в обычном последовательном виде в формате, называемом RTCM SC-104.

Платные DGPS-службы работают в УКВ-диапазоне или осуществляют вещание через спутники. Естественно, и в этих случаях Вам понадобится специальный DGPS-приемник для приема поправок и передачи их на GPS-навигатор. Цена зависит от требуемой точности.

Какой же GPS-премник будет для Вас наилучшим? Вот он, главный вопрос, не так ли? И, конечно, самый сложный, т.к. на ответ влияют много различных факторов.

Как предполагается его использовать? Ведь самое трудное - это найти прибор, подходящий для Ваших конкретных задач. Если Вам нужен приемник для установки в приборную панель планера, то ручной навигатор для отдыха на воде не будет представлять никакого интереса. Для того, чтобы сузить диапазон поиска, Вам надо внимательно посмотреть, какие приборы выпускаются для Ваших специфических задач.

После этого в некоторых случаях Вы все еще можете иметь достаточно широкий выбор моделей. Например, если Вы предпочитаете пеший туризм или охоту, то Вам подойдет прибор в герметичном исполнении – впрочем с тем же успехом, что и портативная модель, предназначенная для яхтсменов или летчиков-любителей. В такой ситуации Вам придется более подробно изучить их специфические особенности. Если Вы не собираетесь пилотировать самолет, то вся дополнительная информация об аэропортах мира, хранящаяся в памяти ручных авиационных GPS-приемников, не будет оправдывать разницы в цене. Морские навигаторы со сменными картриджами, хранящими точные данные о навигационных знаках и глубинах, также не очень Вам помогут (если Вы, конечно, не захотите испольхзовать его также на Вашей яхте).

Каков ценовой диапазон? Как только Вы определили небольшой перечень подходящих приборов, Вам все еще предстоит определиться с приемлемой ценой. Внимательно изучите каждую модель и постарайтесь понять, что имеют более дорогие модели, чего нет в более дешевых? Нужны ли Вам дополнительные функции или принадлежности, присущие более дорогим моделям, или дешевой вполне достаточно для выполнения задачи?

Какая модель Вам больше нравится? Выбор правильного навигатора – это на две трети рациональные рассуждения, и на одну треть – просто чувство. Если логика подсказывает Вам остановиться на двух или трех моделях, попробуйте поработать с каждой из них. Иногда разница в удобстве эксплуатации может показаться очень большой. Один из приборов Вам может представиться понятным и удобным, а другой – черезчур сложным в использовании. Выбирайте тот GPS-приемник, который Вам больше нравится! Больше шансов, что Вы по-прежнему будете довольны своим выбором и через месяц, и через год!

Кто же и как использует GPS? Вообще говоря, GPS может найти применение везде, кроме мест, где нельзя принимать спутниковые сигналы, т.е. в зданиях, под землей, под водой и т.п. В авиации наиболее распространено применение GPS в качестве навигационного на коммерческих и любительских самолетах. На море GPS обычно также используется рыбаками и любителями отдыха на море в качестве навигационного прибора. Наземное применение GPS очень разнообразно.

Достаточно интересным является использование GPS многими учеными и исследователями в качестве источника точного времени. Действительно, как уже говорилось выше, определение времени прохождения радиосигнала лежит в основе самой идеи GPS. С этой целью внутренние часы приемника постоянно синхронизируются с прецизионными атомными часами, установленными на спутниках. Это позволяет обеспечить точность измерения времени от микро- до наносекунд. Поэтому при проведении научных экспериментов становится возможным повсеместно иметь абсолютныо точные отметки времени. Нельзя, конечно забывать, что и информация о положении в ряде экспериментов тоже может представлять интерес.

Важное место занимает GPS в работе спасательных служб. GPS позволяет существенно сократить затраты, связанные с поисковыми работами и значительно сократить время проведения спасательных операций. Используемые этими службами GPS-приемники стоят около 3 000 $ и обеспечивают точность до 1 м. Существуют и еще более дорогие модели, обеспечивающие точность до нескольких сантиметров !

Цели, для которых GPS используется любителями отдыха на природе, так же разнообразны, как и виды такого отдыха. Сегодня GPS становится черезвычайно популярным среди любителей пешего, горного, водного и лыжного туризма, охотников, рыболовов, велосипедистов и еще многих других. Любой, кому нужно знать, где он находится и откуда пришел, как ему добраться до нужного места, с какой скоростью он движется и когда доберется до цели – может легко пользоваться преимуществами, предоставляемыми GPS.

GPS системы стали стандартным оборудованием автомобилей. Некоторые базовые системы, как, например, вызов техпомощи и полиции на место аварии, уже начали внедряться (водитель нажал кнопку, GPS-приемник определил координаты и передал их вместе с сигналом вызова на диспетчерский центр и – выездная бригада уже знает, куда ехать). Внедряются также и другие системы, которые отображают на экране Ваше положение и помогают прокладывать маршрут через лабиринты улиц и дорог. Для контроля передвижения спецавтомобилей (например, инкассаторских) и для борьбы с угонами начали использоваться системы, постоянно отслеживающие положение движущегося объекта на карте местности.

Подробнее тут

Какую информацию спутники передают на Землю ?

Каждую миллисекунду спутники передают на Землю:

свой статус (сообщение об исправности или неисправности);

текущую дату;

текущее время;

данные альманаха;

точное время отправки всей совокупности сообщений.

Что такое альманах?

Это информация о том, в каком месте небесной сферы должен находиться каждый спутник в любое момент времени в течение суток, т.е. орбитальные данные всех спутников.

Как происходит определение координат?

GPS-приемник на основании полученной со спутников информации определяет расстояние до каждого спутника, их взаимное расположение и вычисляет свои координаты по законам геометрии. При этом, для определения 2-х координат (широта и долгота) достаточно получить сигналы с трёх спутников, а для определения высоты над уровнем моря - с четырёх.

Как GPS-приемник определяет расстояние до спутников?

Поскольку скорость распространения радиосигналов постоянна и равна скорости света, расстояние до спутников определяется по задержке времени приема сообщения GPS-приемником относительно времени отправки сообщения с борта спутника. Конечно, для точного определения этой задержки часы на спутниках и часы в GPS-приемнике должны быть синхронны, что обеспечивается синхронизацией часов приемника по информации, содержащейся, как указывалось выше, в сигналах спутников.

Каковы источники погрешности при определении местоположения?

Основным источником было наличие, так называемого, режима "ограниченного доступа". В этом режиме в сигналы спутников Министерством обороны США априорно вводилась погрешность, позволяющая определять местоположение с точностью 30 - 100 м, хотя принципиально точность GPS-системы может достигать нескольких сантиметров. С 1 мая 2000 года режим "ограниченного доступа" был отключён.

Другими источниками погрешности являются неудачная геометрия взаимного расположения спутников, многолучевое распространение радиосигналов (влияние переотраженных радиоволн на приемник), ионосферные и атмосферные задержки сигналов и др.

Что представляет собой GPS-приемник?

Система GPS позволяет определить местоположение в любой точке на суше, на море и в околоземном пространстве. В зависимости от области применения, диапазон которой довольно широк, а также от стоимости, которая может колебаться от сотен до нескольких тысяч долларов, исполнение GPS-приемников также весьма разнообразно. В целом весь спектр моделей можно разделить на четыре большие группы:

-Персональные GPS приемники индивидуального применения. Эти модели отличаются малыми габаритами и широким набором сервисных функций: от базовых навигационных, включая возможность формирования и расчета маршрутов следования, до функции приема и передачи электронной почты.

-Автомобильные GPS приемники, которые предназначены для установки в любом наземном транспортном средстве и имеют возможность подключения внешней приемо-передающей аппаратуры для автоматической передачи параметров движения на диспетчерские пункты.

-Морские GPS приемники, оснащенные ультразвуковым эхолотом, а также дополнительными сменными картриджами с картографической и гидрографической информацией для конкретных береговых районов.

-Авиационные GPS приемники, используемые для пилотирования летательных аппаратов, включая коммерческую авиацию.

Что такое "горячий" и "холодный" старт ?

Каждый GPS-спутник передает данные эфимериса, содержащие информацию об орбитах всех спутников, входящих в систему GPS. В комплексе с другими полями данных это полное сообщение передается каждые 12.5 минут. Приемник периодически получает этот сигнал и обновляет в своей памяти данные альманаха, необходимые для дальнейшей работы.

Последний полученный альманах сохраняется в памяти даже при выключенном питании, однако некоторые карманные модели GPS-навигаторов теряют эти данные, если вытащить из них батарейки на достаточно продолжительное время. Однажды запомненный альманах используется программой приёмника для различных целей, при этом срок его "годности" – ограничен.

Каждый GPS-спутник передает данные эфимериса, содержащие информацию об орбитах всех спутников, входящих в систему GPS. В комплексе с другими полями данных это полное сообщение передается каждые 12.5 минут. Приемник периодически получает этот сигнал и обновляет в своей памяти данные альманаха, необходимые для дальнейшей работы.

Последний полученный альманах сохраняется в памяти даже при выключенном питании, однако некоторые карманные модели GPS-навигаторов теряют эти данные, если вынуть из них батарейки на достаточно продолжительное время. Однажды запомненный альманах используется программой приемника для различных целей, при этом срок его "годности" – ограничен.

Когда Вы покупаете новый GPS-приёмник и включаете его в первый раз, то он не "знает", где находится. Чтобы определить свое местоположение приемник начинает сканировать частотный диапазон GPS в поисках нужных сигналов. Такой процесс, называемый "холодный старт" и включающий в себя поиск, декодирование сигналов и проведение расчетов, может занимать от 5 до 20 минут. Точная продолжительность зависит от ряда факторов, включая количество видимых спутников и алгоритм поиска, реализованный в данной модели. С другой стороны, если навигатор "знает" свое местоположение (оно может быть введено вручную или в качестве него может быть принято последнее запомненное положение), то вышеуказанный процесс значительно сокращается. Более того, если приёмник уже имеет в памяти ранее запомненный альманах, то местоположение будет определено в течении нескольких секунд. Это называется "горячий старт". В качестве вспомогательного средства для "горячего старта" некоторые модели приемников имеют вшитый в постоянной памяти дополнительный альманах. Хотя его данные всегда будут отличаться от актуальных на данный момент времени, однако его наличие позволяет существенно сократить время определения местоположения в тех случаях, когда прием истинного альманаха от спутников затруднен.

Существуют ли другие системы определения местоположения?

Да. Отечественной военно-космической промышленностью создана в 1982 году альтернативная спутниковая система ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система) российский аналог американской системы глобального позиционирования GPS, была создана для использования как в военной отрасли, так и в гражданской для определения местоположения объекта в реальном времени.

Была заявлена точность 10 метров по каждой из координат и 0.05 м/с по каждой компоненте скорости.

Спутники ГЛОНАСС, весящие по 1400 кг, доставлялись на орбиту 4-ступенчатыми носителями Протон по три штуки за запуск.

К 1990 году было запущено 48 спутников, но 16 из них отказывались передавать навигационные сигналы.

К лету 2001 года из рабочих осталось только шесть спутников.

Однако, несмотря на более высокую точность определения местоположения, ее надежность и потребительские характеристики существенно ниже, чем у NAVSTAR, и на сегодняшний день широкого распространения эта система не получила.

Система Глонасс в данный момент обслуживается 16-тью спутниками, три из которых пока выведены из эксплуатации и находятся в режиме обслуживания. Для полного покрытия территории России необходимо 18 спутников, и 24 спутника нужны для успешного определения координат по всему миру.

До 2005 года уровень финансирования разработки системы составлял лишь 43% от необходимого. Лишь после 2005 года финансирование стало приемлемым. В 2007 году из бюджета было выделено $418.25 миллионов долларов на финансирование разработки Глонасс, в 2006 году эта статья расходов составила $200 миллионов долларов.

При сохранении уровня финансирования, система Глонасс выйдет в штатный режим работы к 2010 году

Есть еще Европейская коммерческая система Galilleo, являясь амбициозным космическим проектом, в который вовлечены частные компании и государственные структуры нескольких государств. В системе планируется использовать кодовое разделение каналов. Более того, для передачи данных будут использоваться частоты схожие или близкие к частотам GPS. Это позволит существенно упростить разработку двух-системных GPS/ Galilleo навигаторов. На текущий момент на орбите находится два тестовых спутника, которые передают различные навигационные сообщения, предназначенные отладки системы и проектирования пользовательской аппаратуры.

К сожалению, развитие Galilleo зашло в тупик и между ее участниками возникает все больше конфликтов. Некоторые из них пытаются повысить степень своего влияния в проекте, либо начинают делить будущие доходы, что фактически приостановило все работы по проекту. Более того, многие компании-инвесторы стали сомневаться в прибыльности проекта и не спешат выполнять свои обязательства по контрактам. В большей части потому, что текущая точность бесплатной системы GPS удовлетворяет запросам большинства пользователей. В то время как за использование сигналов Galilleo необходимо будет платить.

Подскажите, сколько спутников одновременно приемник моджет принять?

Зависит от приемника.

К примеру в приемнике SirfStar III 20 каналов

Вообще то, орбитальная группировка GPS (NavStar) состоит всего из 24 спутников, летающих по 4 штуки на 6-ти круговых синхронных орбитах. Теоретически, в любой момент времени в точке на поверхности земного шара можно получить достаточный сигнал только от 12 спутников (12 каналов приемника). Оставшиеся каналы приемника вряд ли вообще понадобятся, разве что для очень слабых отраженных сигналов. Для нормальной работы GPS достаточно хорошего сигнала от 3-4 спутников

При наличии альманаха (теплом старте) просмотриваются каналы только тех спутников, которые могут быть видны и 12 каналов вполне доcтаточно. Но вот когда альманаха нет или он некорректен (далеко перевезли навигатор) навигатор сможет просмотривать каналы сразу всех спутников, что ускорит старт.

Во всяком случае Сирф по каждому чиху норовит свалиться на холожный старт.

Никогда не сталкивался с GPS, но много о нем читал и слышал. Хочу купить коммуникатор с GPS приемником. СКАЖИТЕ пожалуйста GPS - бесплатная вещь или же за него тоже, как и на интернет и сотовую связь, надо платить, и если так, то как это происходит?

GPS приемник - это и есть радиоприемник, который по сути принимает сигналы точного времени со спутников GPS и по задержке прихода сигнала расчитывает местоположение.

Так, что платить не надо.

В моем телефоне есть поддержка GPRS. Могу ли я использовать его для навигации ?

Не надо путать технологии GPS и GPRS – это абсолютно разные термины. GPRS расшифровывается как «General Pocket Radio Service» и является сервисом пакетной радиопередачи данных. С помощью этого сервиса можно выходить с Интернет, посещать сайты, скачивать музыку, обмениваться данными, но он не предназначен для приема навигационных сигналов GPS. Есть совмещенные GPS/GPRS устройства, в которых GPRS может использоваться для передачи навигационных данных, полученных GPS приемником. Либо наоборот, GPS использует каналы GPRS для подключение к специальным WEB-серви

Добавлено (15.01.10, 00:25)
---------------------------------------------
ну залить конечно можно, но где ее взять для этого.?, на базе чего она сделана? кино от куда?

Лучше использовать вот такой эхолот, для абсолютной точности съемки дна!

Humminbird 1197 c SI Combo http://www.eholot-elite.ru/index.php?productID=5

Качество съемки потрясающее! Усовершенствованная технология распознавания эха (Sonar Echo Enhancement Technology) позволяет различать крючок на глубине до 12 метров и рыбу размером от 6.5см

Чудес не бывает: из одной мухи можно сделать только одного слона.




Завершил строительство: Офисный Центр "Капитал"

Добавлено (15.01.10, 00:39)
---------------------------------------------
есть кстати еще карта старого русла, то что при царях было, вот действительно интересно посмотреть и сравнить.

Добавлено (15.01.10, 00:43)
---------------------------------------------

вот мотор лодочный на камском дне.